12月8日晚，一辆大货车在行驶中撞上路边护栏，大货车倾斜路边。由于护栏下就是川黔铁路，随时都有翻到铁道上的可能，为了确保列车安全，铁路部门立即封锁线路，直到吊车将肇事大货车拖到安全地带，川黔铁路才恢复通行。（贵州都市报12月10日讯）

近来，铁路沿线环境安全隐患日益突出，特别是汽车三番两次侵入铁路封锁线路“逼停”列车，严重影响了铁路行车安全。为何各类逼停列车现象依然屡禁不止呢？首先百姓对“异物”侵入铁路线路造成的危害认识不足，由于缺乏安全意识，一些百姓在图方便、经济利益等因素影响下依然选择在铁路封锁区内从事活动。就像大货车在行驶中撞上铁路路边护栏，可他们却没意识到其中的危险性，要不是铁路部门组织现场救援，后果将不堪设想。

其次，一些地方政府部门监督执法力度不足。一些地方政府部门虽然下发了禁止在铁路沿线建筑屋舍、设备以及燃放孔明灯的通知，但也仅仅是下发通知很少有具体措施，在加之铁路沿线大多属政府三不管区域或者偏远郊区，是地方监管部门监管死角，才会造成监管的漏洞，使得铁路沿线经常出现汽车、垃圾侵 线，“飞物”挂上铁路接触网的现象。

此外，民众参与维护治理铁路沿线环境安全意识有待提高。生活中我们经常以一副事不关己高高挂起的姿态，即便发现铁路沿线存在安全隐患也不会进行制止；即便知道燃放孔明灯可能危及铁路接触网也不会停止自己的“祈福”；即使知道在铁路沿线不能违章建筑屋舍，他们也不会想到给公共安全带来的巨大危害。将这些现象归纳起来我们便会发现，是民众参与维护治理铁路沿线环境安全意识不高的痼疾。

因此，要保证铁路沿线环境的安全，需要社会各方的大合力。除了执法监管部门的密切配合之外，更需要群众的参与配合；除了需要铁路方面加大防患力度，更需相关监管部门制定一套有效的监管处罚系统；除了需要强化铁路加强安全知识宣传教育，更需要凝聚全社会共识加强公民安全意识和法律道德教育。