据统计，目前全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，私家车（以个人名义登记的小型载客汽车）超1.24亿辆，全国平均每百户家庭拥有31辆私家车。随着私家车的不断增多，许多人成为“有车族”。但我们也看到，有些人尤其是年青人在成为“有车族”之后，却很快成了“捧车族”，即买车后却无力承担养车所需费用，宁可把车“捧”起来闲置，把昂贵的消费品变为了收藏品。为此，笔者在这里奉劝朋友们在买车的时候，不要只看现在手头有多少钱，就去买多少钱的车，在买车的同时，还要好好算一算养车这笔账。

相对于普通家庭来说，买辆车也是一笔不小的投入。但买车与买房不同，买房能保值，能升值，不但能居住，还常被人们视为投资。而汽车却截然相反，因为汽车是消耗品，一般买辆车只会贬值，而不会升值。另外，汽车即便长期停放不动也会有各种零部件的老化和锈蚀，搁置时间太长，反而不如经常跑着的车性能好。对于车辆保养不仅在里程上有要求，同时时间上也有要求。就算车辆长时间不使用，也应在一定的时间内更换机油、机滤，如果长时间不使用，机油、机滤的有效期一旦失效，会对发动机造成影响，增加了出故障的几率，也是得不偿失的。这也就是说，只要买了车，不管你用还是不用，都是需要花钱的。

而只要车辆一动，那就需要支出，有人如是说：车辆所行驶的路程，都是用钱铺出来的。例如。一辆10几万元的新车，每年行驶2万公里，以100公里油耗10升计算，每年耗油2000升，现行93号油价每升为6元左右，一年下来油费就要近1.2万元，保险费需5000元，而5000公里一次保养，费用在几百元。但当车辆超过2万公里后，费用就会大增。另外，刹车片六七万公里需更换、轮胎五六万公里要更换、电瓶两年更换一次等等，随着车辆使用年限的延长，车身上要更换的部件日益增加，成本也就越来越大。胡先生在一家私营企业工作，月薪5000元，加上年末奖金，全年满打满算收入能达到7万元，他现在开的是一辆已经使用了5年的车，他每年初都要做这样一个养车支出计划：油耗及路桥费1.5万元，交强险、商业险加年检费6000元，租用车位费及临时停车费4000元，保养及维修费5000元，洗车费1000元，违章罚款不超过1000元，其他零星支出1000元，共计3.3万元。于是，他经常半开玩笑地说：“养车不易啊！自己的接近一半工资都孝敬这个祖宗（指车）了。”

现在，对于经济状况比较好的家庭来说，给子女买车不会为家里带来太大负担。现在不少年轻人在走上工作岗位后会依靠家长的力量买车，更多的青年人是在结婚的时候，家长除了要给子女买房外，还要给子女买车。家庭越富裕，家长给子女买的车越好，但车的价格和养护费用往往并不跟他们自身的收入成正比。由此产生了一个特别的现象，子女们每月挣的钱大部分用来养车，而在生活方面可能还需要由父母的支持。这一类人买车的时候没有考虑过自己的实际用途，往往是家长提供了购车几乎全部资金，买的车档次也较高，远远超出了他们的正常支付能力。这种仅为赶时髦而产生的不理性购车行为，带来的就是相当大的经济压力。王小姐大学毕业后被招聘到一家事业单位工作，在结婚的时候，娘家给陪送了一台车，价值25万元。但由于养车支出大大超出他们的预期，买回来的车几乎成了摆设。王小姐如是说：“这台车只是在朋友聚会的时候把车开出来，要是每天上下班都开根本开不起。”

如今，汽车品牌越来越多，价格也越来越便宜。消费者大都十分关注买车要花多少钱，能打多少折扣、优惠多少钱。然而，相对购车的一次性投入而言，养车的费用不可小觑。“买车容易养车难”也越来越成为人们的共识。您在成为“有车族”之际，不但要准备足够的钱把车买回来，还要好好地算清楚养车这笔不小的费用。一般而言，养车费可粗略分为固定费用和变动费用两部分。固定费用是指购车后每年都要固定支出的费用，主要有年检费以及保险费等。变动费用则指燃油费、维修保养费、停车费、罚款等。算起来，如果车不开动，停驶一个月，大概也要花费500元左右。如果开动起来，其中最大的支出是汽油费和停车费。不同排量的汽车耗油不一样，排量大的车，油钱要多出许多。如果经常在市区停车，停车费这笔费用也是一个不小的数目。

您如果有较好的经济实力，既能买得起车，又能养得起车，那就买吧！以便尽情地享受汽车所带来的便捷和舒适。如果您眼前还拿不出买车的钱来，就更谈不上养车了，那就请您为早日加入“有车族”的行列继续努力吧！如果您通过多年的积蓄虽然能够买得起车，但在养车方面还有差距，那务必要量力而为，或者缓一缓再说。